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;既然商飞集团的这款“tay”MK1110比他们自己说的还要优秀一些，那么接下来的事情自不用提，领导们好不容易来了一趟，自然要招待好。
而对于王副处长来说，虽然距离签订其余的那批伊尔-76运输机的发动机换装合同还有一段时间，但既然商飞集团的这款发动机的表现如此优秀，有些话现在就可以跟王大志透个底了……
晚上的晚宴上，王副处长向王大志问道：“王总，你们商飞应该对现有的产品进行持续改进啊。”
这句话乍一听起来没什么毛病，但王大志是谁？一听到这话，他立刻就意识到了这句话里面的信息，大脑立刻飞快的转动起来，同时试探着向王副处长问道：“王处，您的意思是……”
本就是“奉旨泄密”的王副处长笑了笑，也没有卖关子：“比如你们生产的安格重型运输直升机，用起来是挺方便的，可现在这个情况，对于民用来说是挺方便的，可对于军用来说，如果有个全封闭的机舱显然会更好，您说是不是？”
对于商飞集团成功仿制的S-64“空中吊车”重型直升机，这里面其实有个非常好玩的地方，就是：
米利坚知道了我们仿制了S-64“空中吊车”；
我们也知道了米利坚知道了我们仿制了S-64“空中吊车”；
已经知道了我们仿制了S-64“空中吊车”的米利坚，假装自己不知道我们仿制了S-64“空中吊车”；
我们知道了米利坚假装不知道我们仿制了S-64“空中吊车”……
有点绕口，但必须得承认，商飞集团仿制的各型军用和民用版本的S-64“空中吊车”直升机，对于我们的军队建设和国民经济建设起到了巨大的作用，尤其是在电力线路架设、燃油燃气管线架设当中，这款重型直升机发挥了巨大的作用，但对于军用来说，显然还是有着一个封闭式的舱室更好。
明白了总装的意思，王大志沉吟了一下，点头：“没有问题，如果部队上的同志需要这种整合了运输仓的直升机，对于我们来说没有技术方面的问题，但问题是，大概需要多少？据我所知，似乎部队上的同志对于现在这种模式也挺喜欢的。”
有些部队肯定希望商飞的这款重型运输直升机出厂的时候就有个机舱，不要看上去像个蜻蜓似的，可有些部队就觉得现在这种模式挺好，真的给他们一个机舱，他们还嫌碍手碍脚呢。
王副处长自然也知道这一点，所以闻言，他说道：“需求量不会很大，大概十多架吧。”
“十几架吗？那就只能算是一个小改款了，”王大志沉吟了一下，说道：“没问题，四个月左右吧，四个月的时间应该够了。”
“四个月够吗？”王副处长一脸关切的问道：“这种改进应该挺麻烦的吧？”
王大志摇摇头：“我们现在已经把‘空中吊车’差不多吃透了，增加一个固定的舱室而已，算不了什么大事，只要你们将舱室的尺寸确定下来就好，倒是我们还有个改进项目，不知道你们感不感兴趣？”